独家报道:苏韵鸰、张永麒、郑德伟、何金英 (吉隆坡、新山、芙蓉3日讯)随着隆新高铁项目告吹,早前被视为在这项目下极具发展潜能的吉隆坡大马城、森美兰宏愿谷2.0及柔佛依斯干达公主城预计遭受不同程度的影响,业界人士认为大马城损失最惨重,房产价值料减少超过一半。 若按照原有计划,无缝衔接的隆新高铁预料可提振大马产业市场,基于新加坡是国际知名金融中心,这项目有助增加长期往来两地的旅客,对中间站点地区房产市场也带来正面效益。 然而马新政府如今决定终止这项目,许多原定透过这计划“大展拳脚”的企业,也许需改变策略。 一些业界人士向《南洋商报》说,隆新高铁项目停止,大马城料会成为“重灾区”,除了房产价值深受影响,也失去了该项目原本预计将带来的各种优势。 有业者指如今取消高铁项目,涉及地点无论是屋价、经济活动、就业机会等效益都会马上被减半。 顿失高铁终站魅力 大马城须改卖点 大马房地产发展商会(REHDA)会长拿督孙兴存认为,若政府不打算落实国内高铁计划,失去原定作为隆新高铁吉隆坡终站魅力的大马城可能须修改其策略,并考虑该项目的新独特卖点。 孙兴存说,鉴于连接玻璃市和新山的双轨火车项目将很快完成,因此当局需彻底研究其经济影响,以评估从吉隆坡到新山的国内高铁之必要性。 孙兴存接受《南洋商报》访问,针对隆新高铁项目被终止一事发表谈话。 针对若推行高铁项目将对高铁走廊带来的经济增长影响,他指政府可以考虑改善当前的道路连通性,以及需否在即将完成的电动火车服务路线上建设新的车站。 “(原本)用于建设高铁的资金可用于改善南北大道的各路段,并为未来几年将出现发展增长的地区(先前提议的高铁车站)提供道路连通性。” 孙兴存 诸多优势消失 房价骤跌一半 马来西亚房地产中介协会(MIEA)主席林文彬认为,隆新高铁计划停止,让大马城房产价值减少超过一半,也失去了该项目原本预计将带来的各种优势。 “对隆新高铁项目的期待值越高,失望值就越大,不过一切也还是未知数。” 他指出,早前当发展商获知有关地段将兴建隆新高铁时,已在高铁周边地段购买土地准备大展拳脚,岂料两国政府近日投下终止这项目的震撼弹,让人民满是问号,相信发展商也只能暂时搁置有关地段的商业和房屋发展计划。 他举例,以大马城的策略性地理位置,需要更多人流量及交通的便利来支撑发展,倘若能搭上隆新高铁项目的列车,预估高铁完工时,将能把新加坡接近700万的人口吸引到来,进而带动周边地区的消费力。 林文彬认为如今取消这项目,无论是相关地点的屋价、经济活动、就业机会等效益都会马上减半。 林文彬 柔料设更多火车站 据林文彬了解,政府或会改用电动火车(ETS)计划,进一步在柔佛开设更多火车站,以强化柔州交通的连接性。 他认为,电动火车与隆新高铁的经济效益相比,有“天与地”之别,从吉隆坡乘搭电动火车到怡保需时2小时,槟城则需时4小时,若在柔州兴建电动火车,相信从吉隆坡到新山也需4小时。 “反观隆新高铁项目,吉隆坡及新加坡路程最快可缩短至90分钟,整个发展策略是不同的方向。” 他提到,政治不稳定是隆新高铁取消的因素之一,发展商在购地时需承担风险再做投资评估,但值得一提的是,柔新捷运系统(RTS)如期进行,将有助带动新山区发展,尤其在武吉查卡终站,沿线房地产必然更受惠。 大马城位于隆新高铁吉隆坡终站,影响深远。 五金建材仍有出路 大马五金机械建材联合总商会总会长拿督许圣杰认为,纵使隆新高铁项目取消,会对沿途的发展造成一定程度的影响,然而国内还是有其它建筑项目正在进行,五金建材行业还是可以维持业务。 他说,政府取消此项目是可以理解的,因为在冠病疫情和行动管控令影响下,大马经济大受打击,政府推出多项振兴经济与援助配套,已耗费巨额,可能政府如今欠缺资金以继续落实高铁项目。 “原本能激发柔佛、森美兰、大马城发展的工程被终止,对我们的五金建材供应方面一定有影响,但是顾及政府的经济能力,应该要用的钱都用完了,哪里会有钱去实施这工程?” “(该项目取消)肯定对五金行业有打击,我们的发展与国家息息相关,(但)这只是其中一个工程,我国还有很多其它的工程。” 许圣杰认为,高铁对大马可能是一个很好的项目,但在欠缺资金下,硬要发展则可能对我国造成一定程度的破坏:“应该暂时保持原状,把经济搞好后,再去想这个工程。” 许圣杰 重新规划整体发展 森美兰中华总商会会长拿督吕海庭认为,马新两国取消隆新高铁,森美兰虽然遭受冲击,但雪兰莪大马城才是高铁取消的重灾区。 他透露,大马城很大程度是依靠高铁衔接新加坡来带动整个城镇发展,高铁取消后,大马城很可能需要重新规划整体发展,特别是公共交通(高铁)衔接已失去原有定位,是否由吉隆坡-新山的高铁取代,及后者能否发挥其经济效应,也是未知数。 他指比起其他地区如柔佛峇株巴辖及麻坡,这些地方更需要隆新高铁来打开地方经济,而森美兰则是最靠近雪隆巴生谷的州属,拥有天然优势的条件如靠近港口和机场,隆新高铁对森美兰是“锦上添花”的选择。 “这高铁被取消很可惜,因为高铁可为芙蓉带来新选择,无论是投资或发展项目都可借助高铁来规划。” 他说,确实有很多发展商根据东铁和隆新高铁路线而展开各种发展规划,而高铁当初从规划、落实、施工竣工及启用尚有一段时间,因此高铁被取消肯定会对他们带来冲击,但影响程度不如想象中大。 吕海庭 屋业大计美梦成空 马来西亚房地产发展商会森州分会主席叶保倖说,有不少发展商瞄准隆新高铁芙蓉站附近地段,准备大展拳脚,随着高铁站被取消,会影响发展商的战略规划项目。 他说,高铁芙蓉站原定设在拉务,可覆盖拉务及芽笼再也(Gadong Jaya)区域,已有不少发展商瞄准高铁周遭地区,多年前就购置土地准备进行屋业发展,特别是高铁站可提供到吉隆坡及南下柔佛与新加坡的便利,可惜如今已成空。 “土地是有限资源,对发展商而言,高铁站被取消,他们也不会损失,毕竟芙蓉的发展商趋势已朝向拉务及芽笼再也,只是他们不能打着高铁站作为市场宣传。” 他表示,目前芽笼再也的土地价格介于每方尺13至15令吉,高铁站取消后,当地土家价格可能会稍下降,或价格相同但没有以往般的火热。 叶保倖 森2大计划受影响 马新高铁计划被取消、加上东铁改道,森州行政议员张聒翔形容为森州双失,对森州是重磅影响。 他说,森州新规划的发展蓝图,计划开发宏愿谷2.0计划,尤其是开辟拉务区的物流新兴都市计划,都是因为国家有兴建这两条高铁,属于外资密切关注的交通枢纽,在高铁路线带动下而研发。 “若针对这两项计划的交通枢纽路线,森州被腰斩,这些发展计划都会受影响,因为有高铁的交通方便,才有条件吸引外资到来发展。 “对于东铁改道计划,森州政府将会据理力争,希望可以保留原有的道路到森州,让森州的发展蓝图可以继续推行,高铁计划还未到最后决定性。” 他提到,若两条高铁都被腰斩及没有经过森州,森州政府最后只好作出适当调整,不过目前谈调整尚言之过早。 …
(04/01/2021) 【独家】沿线产业商业身价暴跌 大马城料成重灾区 Read More »