（亞羅士打20日訊）馬來西亞五金機械建材聯合總商會總會長拿督威拉曾年樑說，近期羅里司機罷工之事，原因在于陸路交通局的嚴格執法，因此他建議政府重新審視羅里及私家車承載量的限制標准。
他舉例，如10噸承載量的羅里，可考慮在承載量安全承受的范圍內，增加其承載范圍至15至18噸之間。
他強調，這一靈活性的調整可以維持在安全的基礎上，給五金運輸更多的空間，避免商家不得已轉嫁經營成本，進而惡化通貨膨脹。同時，這樣的措施也有助于保障道路運輸的安全，實現雙贏局面。
曾年樑昨晚出席吉玻五金機械建材商公會配合慶祝18周年慶典晚宴上致詞時說，陸路交通局嚴格執法，間接對商家們日常的貿易和物流活動造成影響。
執法嚴格致司機罷工
他說，儘管五金商家深知執法單位考慮的是道路安全，以避免羅里超載導致不必要的交通事故，但該總會認為這种情況并不實際。
“我們運輸的重型五金產品并非可單純以特定規格來計算承載重量。對于重型五金而言，10噸的羅里卻只能承載10噸的貨物，從商業价值角度來看，這顯然是不划算，最終唯有將額外增加的成本轉嫁給消費者。”
他舉例，如砂石平斗這類物品，是不能以重量來計算其運輸量，因其重量會因濕度而異。
“砂石濕度是影響重量的重要因素。在下雨天，砂石可能會被雨水浸濕，導致它的重量顯著增加，因此出現不穩定的重量情況。”
他促請交通部迅速采取措施毒症下藥著手解決，以免不必要的限制引發不滿。
他認為，若未及時處理，供應鏈可能會受到嚴重影響，導致許多商品出現短缺情況，引發民眾恐慌并引發盲目囤貨搶購，進而導致物价飆升的后果。
無減商家壓力 財案增稅加重經營負擔
曾年樑說，馬來西亞五金機械建材聯合總商會強烈反對2024年財政預算案中提出的增加服務稅、征收10%資本利得稅，以及5至10%的奢侈品稅，因這稅收調整并未減輕商家的壓力，反而加重經營負擔。
他希望政府能夠關注民意，儘管公司稅和個人所得稅保持不變，但其他稅率的不斷上調，對商家造成了沉重負擔，已經足以令商家生活雪上加霜。
吉玻五金機械建材商公會署理會長黃吉和也呼吁政府減低稅務。他說，作為商家和公民，是有責任為社會的發展貢獻自己的力量，但政府也該承擔起相應的責任，為國人創造更好的發展環境。